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老水塔里的“段史馆”

时刻:2019-04-11 15:50:39 来历:太阳城娱乐城网-太阳城娱乐城报 作者:张汝峰

济南机务段通和塔。
 
  济南站西侧有一个百年老段——济南机务段,担负着我国铁路济南局集团有限公司大部分客运列车牵引使命。在该段的中心方位,高高耸立着一座老水塔。老水塔由德国工程师司马门(音译)规划,1910年中德开端合建,1911年建成。在机务段屡次布局调整和美化建造中,许多老高楼和旧设备都被拆除了,只要这座水塔保留了下来。2001年,机务段将水塔整修一新,取名为“通和塔”,取“政通人和”之意,内部整修装修后,成为段上的前史展览室。
 
  当年,这座水塔的功用不是供人们饮水,而是供奔驰在铁道线上的蒸汽机车上水用。水塔是典型的哥特式建筑,共3层。水塔平面为八角形,通高40米,内有楼梯可循级而上,下部为毛石砌筑,上部为砖柱承重,砖砌体水泥抹面。顶部为三重檐,每层屋面都出山君窗,上覆赤色的西班牙平瓦。三层的屋檐由下向上逐步缩小,远远看去像是3个巨细不同的八角帽套在一同。最顶端是仿照我国传统建筑规划的亭子,呈特别的宝葫芦状。底层为一个矩形平面,用毛石砌筑的小屋、四坡房顶与水塔本体结合在一同。
 
  在有着百年前史的老水塔里建造“段史馆”是一个绝佳的规划,老水塔自身便是机务段前史的一个缩影。
 
  走进“段史馆”,几根碗口粗的铸铁水管直通塔顶,西侧有一个木制楼梯回旋扭转而上,因年代久远,走在上面咯吱作响,似乎百年前史的鸣唱。四壁是前史展板,下面是铁路旧物件的陈设。前史展板分为德国占据时期和军阀混战时期、日本占据时期、国民党操控时期、新我国建立初期、“文革”时期、改革开放时期六个章节,每个章节都以实在前史为根据,图文结合,形象直观,像把参观者带回前史长河中散步。
 
  1911年,济南机务段建成,其时的建筑有机车库(仅10股道)、机械场、段长室、锅炉房等,段周围没有围墙。运送出产和机械设备有水塔、转车台(32米)、道岔、东煤台、两部半自动化机床等,德国人高郎(音译)任济南机务段首任段长。
 
  济南机务段是伴随着帝国主义列强对我国的侵犯和扩张而发生的,经营办理权操作在德国人手中,基础薄弱,设备陈旧,规范偏低,运营落后。其时的机务段共有运营机车15台,都是德国造的三三型蒸汽机车,热功率低,常常半途泊车烧汽,列车制动靠闸夫手闸制动,仅能牵引4辆至5辆旅客列车或600吨左右的货品列车。
 
  1915年,日军在第一次国际大战中趁德国无力东顾,侵占了胶济铁路全线和济南机务段。军阀混战时期,津浦铁路和济南机务段先后被奉系军阀张宗昌、直系军阀孙传芳操控。在帝国主义的张狂掠取和军阀压榨克扣下,机务段的工人生活在水深火热之中,还要承当深重的劳作。其时,机车运营方法为包乘制,二人一班值乘跑天津,半途不换班,他们常常忍饥挨饿。
 
  1938年1月,日军占据胶济铁路全线,机务段从此落入日军之手。在他们的强逼下,工人劳作时刻长达10余个小时,机车乘务员的劳作时刻有时竟达几十个小时。在劳作安全方面,他们更是没有一点点保护措施。为了长时间操控、役使我国公民,日军还强逼工人学习日语,而铁路工人一直与日军进行勇敢坚强的奋斗。
 
  1945年,抗战成功。同年9月,国民党第96军和第73军由徐州进入济南,9月30日,“接纳大员”胡殿堂成为济南机务段段长。国民党操控时期,济南机务段的机车、设备、出产办理等仍沿袭日占时期的形式,办理低效,设备寒酸,运送日益萎缩,营运路程只要20公里,每天只要一台机车牵引一列票车在炒米店、桑梓店、郭店间往复。
 
  1948年9月,济南解放,我国公民解放军济南军事管制委员会接管了济南机务段。翻死后的铁路员工以主人翁的姿势和丰满的作业热心活跃投身到新我国的建造中。他们查看整修40台机车,敏捷投入到援助大军南下和向江南运送物资的运送出产中,展开了“出产比赛、支前建功”和“满载、超轴、五百日车公里”等出产运动,涌现出张凤翔、王宝琦、“青年号”机车组等一大批模范人物和先进集体,为援助解放战争、康复运送出产、进步运送功率作出了突出贡献。
 
  党的十一届三中全会今后,铁路进入快速开展时期。1979年末,济南机务段公民型机车调出,客运机车完成了内燃化,机车乘务员开上了春风4型、春风5型内燃机车。1990年,解放型2401号、跋涉型472号蒸汽机车调出,完毕了济南机务段蒸汽机车的前史。1996年,为习惯铁路大提速的需求,济南机务段开端配属新式的春风4D型和春风11型机车,担任客车牵引使命。尔后,段上又配属了调和D3型、调和D3C型、调和D3D型等不同类型的电力机车。电力机车不光质量好,并且功率大、起车快、速度高,增加了许多先进的技能设备。2007年4月,铁路第六次大提速之后,动车组开端正式运转,该段培育的一批批动车组司机驾驶动车组在铁道线上纵横驰骋。
 
  从蒸汽机车、内燃机车到今日很多开行的电力机车,从调和号到闪亮上台的复兴号,走进“段史馆”,就像走进了前史的画卷之中。火车头的更新换代见证了济南机务段的百年沧桑,也见证了我国铁路的开展和科技的立异。
 
  本文图片由张汝峰摄
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修改: 谭欣

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